Bahaya Kendaraan Pribadi Elektrik Naik Kapal Penyeberangan: Kebakaran, Sulit Padam

—

Asosiasi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menjelaskan Sepeda Listrik berisiko terbakar ketika berada Ke atas kapal misalnya ketika Di perjalanan menyeberangi pulau. Selain risikonya lebih tinggi, Kendaraan Pribadi Elektrik Malahan sulit dipadamkan jika Di dilalap api yang membuatnya Lebih berbahaya. 

“Mengenai EV, waktu itu kesepakatannya Didalam teman-teman Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan (GAPASDAP) Untuk membatasi jumlah Sepeda Listrik menggunakan kapal dan kalau bisa EV itu ditaruh Di ramp door kapal, Sebab itu salah satu solusi terbaik,” ujar Soerjanto dikutip Di Di, Selasa (17/12).

Ke Samping itu Investigator Pelayaran KNKT Bambang Safari Alwi menyampaikan terdapat persyaratan khusus mengenai penempatan Kendaraan Pribadi Elektrik Ke atas kapal.

Hal ini diatur Di surat edaran Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan mengenai penempatan Sepeda Listrik Ke atas kapal.

Menurut Bambang, Ke setiap kapal harus terdapat dek Kendaraan Pribadi atau area khusus yang dilengkapi lapisan pelindung kebakaran (insulation) A-60.

Didalam Cara Itu apabila terjadi kebakaran Kendaraan Pribadi Elektrik maka lapisan tersebut Akansegera bertahan Di 60 menit, dan memberi waktu kepada para personel kapal melakukan evakuasi penumpang atau Berusaha melakukan pemadaman.

“Ini merupakan cara mitigasi kita bagaimana mencegah terjadinya kebakaran EV, Sebab sampai Di ini belum ada cara yang paling efektif Untuk memadamkan Kendaraan Pribadi Elektrik yang terbakar,” kata Bambang.

Tak hanya itu, Ke Di lokasi Untuk Sepeda Listrik tersebut dilengkapi sejumlah alat keselamatan, dan yang paling penting area atau ruangan tersebut bisa mudah dimonitor dan diawasi.

Untuk awak kapal, kata Bambang, disarankan dibuat jadwal patroli Ke lokasi Sepeda Listrik Untuk memastikan selalu Di Situasi aman.

Ia menjelaskan Sepeda Listrik juga tidak boleh ditempatkan Ke atas kamar mesin kapal Sebab suhu panas yang berasal Di ruang mesin kapal.

Bambang mengakui hingga Di ini belum ada metode pemadaman yang efektif Untuk Kendaraan Pribadi Elektrik Ke atas kapal mengingat risiko kemungkinan terbakarnya Kendaraan Pribadi Elektrik lebih tinggi dibanding kendaraan konvensional dan dampak kebakarannya juga lebih hebat.